按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的 发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。 一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。

　　选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动 机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度 变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用 较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。

　　油耗增加：由于汽油问题，造成发动机动力不足，尤其在高速行驶时油耗更大。同时由于燃 烧不完全，还容易造成三元催化器堵塞，使排放不畅，也是造成发动机动力下降的原因

　　汽油泵损坏：由于汽油问题，有些还容易使汽油滤清器造成局部堵塞，使汽油不能对泵芯进 行冷却和润滑，是磨损增加

　　自动变速箱在长时间行驶后，由于高温和磨损，使油质变差，降低了润滑效果，同时还产生 沉积物，造成了流动性和传动性的降低，如果不定期更换，会使换档平顺性变差，造成换档 冲击或不能正常升降档，由于磨损的杂质还会使内部柱塞磨损，油路控制板液压元件损坏。 使用仪器更换可以使更换更彻底，（将内部残余的旧油也可以换掉）

　　通常所说的“免维护电池”，并非真正的“免维护”，而是说这种电池在通常状况下不需要 拿出来充电米乐M6体育。有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放 电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当 指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有 故障，就需要修理或进行更换。

　　路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地 区，应缩短机油的换油周期。

　　另外，新的发动机设计的要求,由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和 涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛，选用高质量级别的发动机油也可以延长发 动机寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周期，节省机油，节约维修费用及提高效率。 高级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于高级的发动机。

　　故障灯亮：一般是后氧传感器故障，反映是传感器信号电压低，是由于汽油问题造成喷油嘴 堵塞，使发动机混合气变稀，如果长时间工作在低信号电压下，电脑认为发动机存在故障， 开始报警。主氧传感器一般是由于加了含铅汽油，使其铅中毒，造成损坏，但故障灯一般不 亮，只能通过数据流分析

　　车辆无法正常启动 车辆加速无力 油耗增加 汽油泵损坏（或产生异响） 发动机故障灯亮 发动机抖动，某缸失火

　　无法正常启动：由于汽油含水量过大、辛烷值标准不正常、汽油标号底造成点火困难 加速无力：同上；另外由于汽油问题，造成汽油泵磨损加剧，汽油压力下降；由于喷油嘴堵

　　品牌构建五大要素 防冻液内一般都含有易挥发的物质，长时间使用后，会使防冻效果下降，甚至失去防冻作用

　　火花塞在长时间使用后，由于一直在高温状态下工作，是其绝缘性能变差，同时由于混合气 或缸压不正常还会造成漏气

　　踩刹车抖主要是由于刹车盘表面不平，造成制动时抖动 造成不平的原因一般是由于使用频率过多，温度高造成的， 处理方法是更换刹车盘 在保修期内的建议通过加工处理

　　由于车辆在行驶时是根据每个轮胎的转速和与地面的摩擦力分配四轮的扭矩，如果轮胎的花 纹、气压以及磨损程度不一致，就会使动力分配来自百度文库现错误，造成分动箱内部的损坏，内部摩 擦片烧损，从而产生异响和磨损加剧

　　减震器的损坏一方面车身自重比较大 长时间在不平整或颠簸的路面行驶，由于剧烈的冲击造成减震器密封件损坏，产生漏油 轮胎气压过大，使轮胎没有了缓冲作用，也是造成减震器损坏的主要原因

　　前、后轮胎互换位，防止不均匀磨损。轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动 机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷 通常占汽车全部负荷的70％—80％，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较 大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。此外，如果车胎不是有方向性的 轮胎（胎面上有标识），换胎时最好同时对换左右胎，使车胎内外侧磨损一致。

　　品牌构建五大要素 定时检查胎压，避免爆胎危险。轮胎日常使用要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足

　　而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一 种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵 御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保 持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温 的状态下测量，热胎测量结果不准确。

　　润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持 自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑 汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等

　　因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发 动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英 文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟 的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发 动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油， 则级别达到CD。

　　检查并调整可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳 动失去控制而造成交通事故

　　尽量避免过急加速刹车。在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但 对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转 向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上 升，将处于容易爆裂之状态。

　　磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮 胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生 影响，是司机在行车中要避免的。

　　由于高温高压和正常的机械磨损，使润滑油的润滑效果下降，造成内部齿轮和轴承的磨损加 剧，使齿轮间隙和轴承松旷，产生异响或工作平顺性变差

　　属于橡胶件的一般定期更换的原因都是由于橡胶件老化，如果不定期更换，会由于在使用中 突然出现的工作不稳定或冲击，造成皮带断裂，如正时皮带断裂，还会造成顶气门，车辆无 法行驶，使维修成本增加

　　喷油嘴的喷油孔很细，汽油中又含有杂质，如果不定期清洗，很容易造成堵塞，从而影响了 发动机动力

　　刹车油在长时间使用后，里面会吸收很多水分，就会造成刹车部分的橡胶件（刹车皮碗）老 化和失效，造成刹车失灵；同时在踩制动踏板时内部会产生压力，使一部分水分汽化，造成 制动效果变差

　　粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温 度范围。

　　车用润滑剂主要有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑 剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。

　　此外，也应该尽量避免混装不同品牌的车胎，因为不同品牌车胎即使是参数相同，其胎纹、 胎质也有很大的不同，使得行车状况不平衡。

　　现市面上机油品种很多，两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的 添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如一定要混用，可先做两种油品的相容性试验， 如相容则可以，但这样使用，新油的品质会下降很多。

　　润滑油市场鱼龙混杂，如何辨别润滑油的好坏呢？一般光凭外观很难区分发动机油的品质高 低，因此购买机油时要注意应尽量选择知名品牌的润滑油，尽可能到知名品牌的专卖店去购 买，根据API 表示的机油质量等级来辨别品质高低、油品的包装上生产厂家的地址、生产日 期、批号是否完整、清晰。

　　品牌构建五大要素 ：氮气干燥,是惰性气体,不易受温度和压力变化的影响.氮气在轮胎中的渗透率低,可长期保持

　　胎压稳定,减少爆胎机率,增加了车辆行驶的安全。 普通压缩空气内含水分,油分等杂质,产生 氧化作用后加速轮胎老化,钢圈腐蚀,使用氮气充胎可延长轮胎,钢圈寿命,这就减少了费胎的产 生,保护了环境。氮气保持轮胎胎压稳定,减少车辆行驶中的阻力,降低燃油量,降低轮胎磨损程 度,节省了费用；而且在凹凸不平的路面上行驶,可以减少震动,减少轮胎噪音,让驾车成为一种 享受。轮胎中添加的是纯度比较高的氮气。

　　发动机抖动，检测为某缸失火，一般是由于燃油品质的问题，造成混合气过稀或过浓，使发 动机缸压下降，缸内不能正常点火（点火能量过底）

　　正常使用时，由于废气再循环系统含有油蒸汽，如果外界空气质量差，容易造成进气道内和 节气门积存油腻，改变了进气量，使混合气变浓，油耗增加